12月12日，五菱新能源首款全球車(chē)Air ev晴空正式上市，兩座版、四座版各提供標(biāo)準(zhǔn)版和進(jìn)階版兩種配置選擇，售價(jià)6.78—8.28萬(wàn)元。即日起至2022年12月31日，1000元定金可限時(shí)享4000元抵扣。

今年8月，五菱迎來(lái)一個(gè)新的里程碑——新能源銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛?；诎偃f(wàn)用戶(hù)出行數(shù)據(jù)洞察，面對(duì)城市家庭多樣化用車(chē)場(chǎng)景及出行痛點(diǎn)，上汽通用五菱提出，城市家庭出行的最佳解決方案——“1大+1小”模式，1臺(tái)大車(chē)以大空間充分滿(mǎn)足多人和長(zhǎng)距離用車(chē)需求，1臺(tái)小車(chē)成為品質(zhì)家庭多場(chǎng)景用車(chē)補(bǔ)充，也輕松滿(mǎn)足城市個(gè)人短途代步需求。

Air ev晴空是五菱繼宏光MINIEV和NanoEV之后又一款純電動(dòng)小車(chē)，仍舊瞄準(zhǔn)代步出行市場(chǎng)。相比之前兩款車(chē)型，Air ev晴空的產(chǎn)品力更豐富，同時(shí)更符合中性審美，以便在高凈值人群擴(kuò)張、新型消費(fèi)經(jīng)濟(jì)登場(chǎng)的市場(chǎng)背景下，致力于成為城市品質(zhì)家庭增購(gòu)首選。

(資料圖)

根據(jù)官方介紹，Air ev晴空是基于五菱新能源GSEV全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)，以全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造的精品小車(chē)。

內(nèi)外飾設(shè)計(jì)方面，Air ev晴空采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，搭配白/藍(lán)/灰/咖四種高階配色；內(nèi)飾采用深淺雙色主題，多處使用親膚皮革面料；提供兩座版、四座版，座艙空間利用率高且靈動(dòng)多變。四座版后排座椅可采用多種折疊形式，完全放倒?fàn)顟B(tài)擁有704L的后備箱空間。

智能科技方面，Air ev晴空搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，可提供豐富的影音娛樂(lè)功能，還可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制功能。OTA遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)技術(shù)，將升級(jí)范圍由娛樂(lè)系統(tǒng)逐步擴(kuò)大到整車(chē)相關(guān)控制器，讓用戶(hù)能實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、軟硬件一體化的OTA升級(jí)。

動(dòng)力續(xù)航方面，Air ev晴空擁有300km高保真續(xù)航，并提供多種充電模式，四座版可支持45min直流快充，電機(jī)功率最高達(dá)50kW。

電控技術(shù)方面，Air ev晴空電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置VCU中央控制單元，可實(shí)現(xiàn)高效的整車(chē)控制決策，負(fù)責(zé)車(chē)輛的正常行駛、制動(dòng)能量回饋、整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷與處理、車(chē)況監(jiān)控等，從而保證整車(chē)在更好的動(dòng)力性、更高的經(jīng)濟(jì)性和可靠性的狀態(tài)下正常穩(wěn)定的運(yùn)行。

主被動(dòng)安全方面，Air ev晴空全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)+EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、坡道輔助等安全科技；新車(chē)采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)架高強(qiáng)鋼占比最高達(dá)62%，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的全車(chē)碰撞測(cè)試。

電池安全方面，Air ev晴空電池防水防塵等級(jí)IP68，高于行業(yè)IP67防水等級(jí)；經(jīng)過(guò)高溫、低溫、循環(huán)、路跑、火燒、碰撞等39項(xiàng)全方面的嚴(yán)苛測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求的14項(xiàng)。此外，Air ev晴空的電池箱體結(jié)構(gòu)為雙層鋁合金結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，安全性強(qiáng)且防穿刺，經(jīng)受GSEV百萬(wàn)級(jí)別用戶(hù)驗(yàn)證，安全可靠。搭配24小時(shí)電池全時(shí)安全監(jiān)控，能讓用戶(hù)時(shí)刻掌握電池狀況，安全更安心。

綜合來(lái)看，Air ev晴空是基于用戶(hù)對(duì)代步車(chē)品質(zhì)提升的需求，以全新定位開(kāi)辟市場(chǎng)新賽道，滿(mǎn)足用戶(hù)日趨成熟、多場(chǎng)景的用車(chē)需求。

今年下半年，五菱有兩件大事。一是五菱新能源銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，成為全球最快達(dá)成新能源百萬(wàn)的車(chē)企。二是在五菱新能源國(guó)內(nèi)百萬(wàn)銷(xiāo)量之際，五菱汽車(chē)宣布胡歌正式成為五菱品牌全球代言人，共同開(kāi)啟五菱新能源全球化新篇章。

Air ev晴空（右舵版）作為首款五菱新能源全球車(chē)，已于今年6月1日正式亮相印尼雅加達(dá)，并官宣成為G20峰會(huì)官方用車(chē)。從8月上市至今，Air ev晴空（右舵版）訂單已突破5000臺(tái)，成為印尼單月銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)，占印尼新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額85%。根據(jù)規(guī)劃，Air ev晴空還將會(huì)出口全球更多國(guó)家和地區(qū)，代表五菱新能源走向世界，開(kāi)拓更廣闊的全球市場(chǎng)。

當(dāng)然，對(duì)于任何一個(gè)新能源品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)始終是最重要的新能源市場(chǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年11月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到72.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.2%，環(huán)比增7.9%。

其中，純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量14.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，占純電動(dòng)的25%份額；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的18%份額。

五菱作為精品小車(chē)的開(kāi)山鼻祖，宏光MINIEV在11月的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)68,567輛，兩年多來(lái)爆款勢(shì)頭始終不減。但同出一脈的NanoEV銷(xiāo)量卻始終沒(méi)有起色。

需要清楚，在10萬(wàn)元以下的新能源市場(chǎng)，性?xún)r(jià)比始終是消費(fèi)者首要考慮的購(gòu)車(chē)因素。事實(shí)上，如果只作為代步來(lái)說(shuō)，宏光MINIEV已經(jīng)足夠滿(mǎn)足需求，那么消費(fèi)者又為什么要多花錢(qián)買(mǎi)一輛所謂更高品質(zhì)的小車(chē)呢？

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)中心上險(xiǎn)量，10萬(wàn)元以下上險(xiǎn)量排在前五名的車(chē)型有三款都是起售價(jià)5萬(wàn)元一下的車(chē)型，可見(jiàn)精品小車(chē)的路線并不好走。

Air ev晴空確實(shí)是五菱基于原本在小車(chē)市場(chǎng)積累的優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品力提升了一級(jí)，為用戶(hù)提供了更具品質(zhì)的新能源輕出行解決方案。不過(guò)，新車(chē)在新能源市場(chǎng)的具體表現(xiàn)，還有待時(shí)間驗(yàn)證。

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