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近日，奔馳汽車按規(guī)備案召回了76357臺(tái)汽車，其中包括950輛在今年7月14日至9月9日生產(chǎn)的奔馳EQE。召回原因?yàn)檐囕v右前轉(zhuǎn)向節(jié)可能存在裂紋，且裂紋會(huì)隨駕駛時(shí)的載荷而變大，極端狀況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂，影響車輛的操控性，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
對(duì)此，奔馳將為這950臺(tái)EQE免費(fèi)更換右前轉(zhuǎn)向節(jié)。
看到EQE的召回原因，或許在一定程度上也可以理解：由于電池包的重量比發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的重量大得多，底盤承載的壓力也會(huì)更大，因此如果沿用燃油車的懸架設(shè)計(jì)理念，往往會(huì)存在安全隱患，這也是新能源車“斷軸”事件比燃油車更加頻繁的原因。
但不管怎么說(shuō)，這已經(jīng)是奔馳今年第N次召回了，半個(gè)月前就曾經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題召回過(guò)超16萬(wàn)臺(tái)新車，奔馳這幾年的品質(zhì)的確是下滑嚴(yán)重啊。
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