12月份剛過，一眾新能源品牌紛紛公布2022年的銷量成績(jī)。從公布的數(shù)據(jù)來看，中國(guó)新能源車市場(chǎng)確實(shí)迎來了“小爆發(fā)”，其中有三個(gè)品牌完成了全年的銷量目標(biāo)，分別是埃安、極氪和哪吒。不過，都說看新能源車銷量表現(xiàn)，還得看比亞迪。

(相關(guān)資料圖)

繼11月份比亞迪銷量創(chuàng)新高后，比亞迪12月銷量高達(dá)23.51萬輛，同比增長(zhǎng)137.3%，全年累計(jì)銷量為186.85萬輛，同比增長(zhǎng)152.5%。這樣的銷量成績(jī)真是“炸眼”了，堪稱國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)上最耀眼的新能源汽車品牌，衛(wèi)冕中國(guó)品牌”冠軍“，有追趕大眾、豐田等外資品牌的勢(shì)頭。

從官方公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪在12月份的產(chǎn)量基本和銷量持平，產(chǎn)多少賣多少，說明比亞迪的產(chǎn)能仍然很緊張。

具體到品牌，王朝、海洋網(wǎng)車型在12月份售出228596輛，同比增長(zhǎng)130.6%。其中，2022年全年累計(jì)銷量185.26萬輛，占比近87%，可見是目前銷量貢獻(xiàn)的主力。具體到車型，就包括了宋、秦、唐、漢，以及海豚、海豹、驅(qū)逐艦等熱門車型。

經(jīng)歷重組后的騰勢(shì)品牌，目前在售車型僅騰勢(shì)D9一款，在12月份取得了6002輛的銷售成績(jī)，相比11月增長(zhǎng)73.9%，發(fā)展勢(shì)態(tài)良好。

此前，疆哥也靜態(tài)體驗(yàn)過騰勢(shì)D9，雖然外觀上太“高瘦”，視覺感受一般，但車內(nèi)空間、人機(jī)工程以及科技配置體驗(yàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是第三排空間，還是挺舒服的，對(duì)于一款MPV來說還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

另外，比亞迪12月份出口新車11320輛，全年累計(jì)出口55916輛，同比增長(zhǎng)307.2%。目前來看，國(guó)內(nèi)新能源的增速有所放緩，而且隨著補(bǔ)貼退坡和政策的變化，其增長(zhǎng)的幅度不會(huì)有很大的波動(dòng)。倒是海外市場(chǎng)，潛力相當(dāng)大，隨著后續(xù)產(chǎn)能的釋放，其出口到海外的銷量貢獻(xiàn)肯定會(huì)越來越大。

以2021年的銷量為基準(zhǔn)線，全球銷量前十的門檻是250萬輛，排名第十的是德國(guó)寶馬，銷量為252萬輛，以比亞迪當(dāng)前的勢(shì)頭，2023年還是有機(jī)會(huì)沖擊世界銷量前十的。

小結(jié)

比亞迪“殺瘋”了，2022年的銷量成績(jī)，也是比亞迪厚積薄發(fā)的體現(xiàn)。當(dāng)然，市場(chǎng)時(shí)刻在變化，合資品牌持續(xù)發(fā)力新能源，新勢(shì)力也在不停地推陳出新，比亞迪要想保持新能源的領(lǐng)導(dǎo)地位，需要持續(xù)地推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

為此，在2023年比亞迪還將計(jì)劃推出一系列新車，包括百萬級(jí)的仰望R1、海獅、海鷗、驅(qū)逐艦07、騰勢(shì)inception、全新個(gè)性化皮卡等，這也意味著比亞迪徹底將攤子鋪開，并在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域上進(jìn)行探索。

飽受詬病的產(chǎn)能問題，比亞迪將在2023年得到緩解，在新車交付上應(yīng)該能滿足市場(chǎng)的需求。同時(shí)，在海外市場(chǎng)上，比亞迪也開始慢慢開拓渠道，走出國(guó)門。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，比亞迪仍然有很大的發(fā)展空間。除了銷量增長(zhǎng)，未來的比亞迪是否會(huì)給國(guó)人帶來更多的驚喜呢？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)比亞迪的看法。

上一篇：環(huán)球觀焦點(diǎn)：最新！比亞迪發(fā)布重要公告

下一篇：購(gòu)置新能源汽車不再享受補(bǔ)貼 比亞迪等多家車企宣布漲價(jià)