文：胡嘉琦 趙建琳
圖源：視覺(jué)中國(guó)
(相關(guān)資料圖)
“喝3杯Luckin coffee就能開(kāi)走寶沃汽車(chē)”，2019年這則鋪天蓋地的廣告，你還記得嗎？
2020年，瑞幸咖啡因財(cái)務(wù)造假問(wèn)題“暴雷”，影響傳至整個(gè)神州系。寶沃汽車(chē)作為神州系出行領(lǐng)域的重要組成部分無(wú)可避免的受到波及。沒(méi)了神州系的“輸血”，加上自我“造血”能力不足，寶沃再度破產(chǎn)。
2022年11月30日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司（600166.SH，以下稱(chēng)“福田汽車(chē)”）發(fā)布關(guān)于法院宣告北京寶沃汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶沃汽車(chē)）破產(chǎn)的公告。
圖源：福田汽車(chē)公告
早在上世紀(jì)60年代，德國(guó)寶沃汽車(chē)品牌就曾因經(jīng)營(yíng)不善宣告破產(chǎn)，自此沉寂了半個(gè)世紀(jì)。
直到2014年，為在乘用車(chē)領(lǐng)域有所作為，福田汽車(chē)以500萬(wàn)歐元的價(jià)格收購(gòu)曾與保時(shí)捷并稱(chēng)為“賽道雙雄”的德國(guó)寶沃汽車(chē)品牌。2016年1月，寶沃汽車(chē)成立。憑借原有的德國(guó)血統(tǒng)，寶沃汽車(chē)被標(biāo)榜為繼奧迪、奔馳、寶馬之后的又一德系豪華車(chē)品牌，并與前三大豪華車(chē)品牌一起并稱(chēng)為BBBA。
然而，福田汽車(chē)并未讓寶沃汽車(chē)在華實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。2018年10月，福田汽車(chē)將其持有的寶沃汽車(chē)股份67%的股份易主神州優(yōu)車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“神州優(yōu)車(chē)”），成交價(jià)格約為39.73億元。自此，神州優(yōu)車(chē)持有寶沃汽車(chē)公司67%的股份，福田汽車(chē)持有寶沃汽車(chē)公司的股份降至33%。
隨著2020年瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假事件傳導(dǎo)至整個(gè)“神州系”，神州優(yōu)車(chē)已無(wú)法為寶沃汽車(chē)提供資金輸血，最終，寶沃汽車(chē)走向破產(chǎn)。
寶沃汽車(chē)是如何走到今天這一步的？破產(chǎn)之后對(duì)寶沃汽車(chē)、福田汽車(chē)、神州優(yōu)車(chē)有怎樣的影響？里面留下太多需要反思和借鑒的地方。
01、曲終人散??尚無(wú)接盤(pán)方
寶沃汽車(chē)有價(jià)值的主要是土地、生產(chǎn)線(xiàn)等重資產(chǎn)，打水漂的主要是費(fèi)用化支出，包括管理費(fèi)用、研發(fā)投入。
銷(xiāo)量是汽車(chē)企業(yè)的“生命線(xiàn)”之一，然而自2021年9月以來(lái)，公開(kāi)資料已經(jīng)查不到寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量，這也為其破產(chǎn)埋下了伏筆。
2022年11月30日，福田汽車(chē)發(fā)布公告，正式宣告寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。公告稱(chēng)，由于寶沃汽車(chē)公司財(cái)務(wù)枯竭，無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，為保護(hù)寶沃汽車(chē)公司股東及債權(quán)人合法權(quán)益，法院裁定宣告寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。
“已經(jīng)不賣(mài)車(chē)了，寶沃破產(chǎn)了，沒(méi)有這家公司了?！?022年12月26日，《商學(xué)院》記者撥通寶沃汽車(chē)售后熱線(xiàn)，接線(xiàn)員如是說(shuō)。
《商學(xué)院》記者百度搜索寶沃汽車(chē)發(fā)現(xiàn)，目前寶沃汽車(chē)多個(gè)車(chē)型都顯示暫無(wú)經(jīng)銷(xiāo)商。
圖源：百度有駕
《商學(xué)院》記者撥通寶沃汽車(chē)售后服務(wù)電話(huà)，其售后工作人員表示，“雖然寶沃汽車(chē)不再對(duì)外銷(xiāo)售，但是此前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)寶沃汽車(chē)的車(chē)主遇到維修問(wèn)題，可以前往寶沃汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行汽車(chē)維修?！?/p>
寶沃汽車(chē)售后工作人員向《商學(xué)院》記者表示，寶沃汽車(chē)在不同的城市都有維修網(wǎng)點(diǎn)。以北京為例，在朝陽(yáng)、密云、懷柔有維修網(wǎng)點(diǎn)。北京市保捷汽服務(wù)有限公司-正式維修站朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)鄉(xiāng)道口村西龐大汽車(chē)園網(wǎng)點(diǎn)是寶沃汽車(chē)在朝陽(yáng)區(qū)的維修網(wǎng)點(diǎn)，該維修網(wǎng)點(diǎn)工作人員向《商學(xué)院》記者介紹，該網(wǎng)點(diǎn)僅負(fù)責(zé)維修寶沃汽車(chē)，對(duì)因質(zhì)量原因?qū)е碌钠?chē)故障進(jìn)行終身保修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變動(dòng)箱、模塊、底盤(pán)配件等都終身質(zhì)保。
對(duì)于破產(chǎn)的寶沃汽車(chē)而言，最值錢(qián)的資產(chǎn)是它的生產(chǎn)基地和生產(chǎn)資質(zhì)。生產(chǎn)基地方面，寶沃汽車(chē)工廠位于北京密云區(qū)中關(guān)村密云園，是京郊工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，廠區(qū)占地面積110萬(wàn)平方米，生產(chǎn)工藝涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)、物流、IT等完整的整車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，年產(chǎn)能為18萬(wàn)輛。該廠區(qū)目前已停產(chǎn)，尚未確定接盤(pán)方。
除了實(shí)物資產(chǎn)，寶沃汽車(chē)是為數(shù)不多擁有燃油車(chē)和新能源汽車(chē)雙生產(chǎn)資質(zhì)的汽車(chē)品牌。其中，寶沃汽車(chē)的產(chǎn)品譜系分為燃油車(chē)BX系列與新能源BXi系列。目前，寶沃汽車(chē)旗下產(chǎn)品包括傳統(tǒng)能源車(chē)型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源車(chē)型BXi7。在2018和2019年，寶沃汽車(chē)將重點(diǎn)投放BX3車(chē)型，并同時(shí)全面進(jìn)行新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)，在新能源車(chē)型BXi7的基礎(chǔ)上逐步投放新能源車(chē)型BXi5和BXi6。
眾多車(chē)型并沒(méi)有拯救寶沃汽車(chē)，據(jù)2019年神州優(yōu)車(chē)上半年報(bào)告顯示，歸屬于公司股東凈利潤(rùn)為-6.52億元，同比下降550.28%；報(bào)告里稱(chēng)，神州優(yōu)車(chē)上半年由盈轉(zhuǎn)虧的原因在于公司聯(lián)合寶沃汽車(chē)推出的汽車(chē)新零售模式正處于市場(chǎng)培育初期，公司在寶沃汽車(chē)銷(xiāo)售建設(shè)、品牌建設(shè)等方面的資金投入較大。
奧緯咨詢(xún)董事合伙人、資深汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師張君毅認(rèn)為，寶沃汽車(chē)最終走向破產(chǎn)的原因在于神州系資金流動(dòng)性出現(xiàn)了問(wèn)題。他認(rèn)為，在經(jīng)營(yíng)企業(yè)要考慮公司的流動(dòng)性。
神州系的資金鏈斷裂讓寶沃汽車(chē)徹底失去希望，最終寶沃汽車(chē)只能無(wú)奈走向破產(chǎn)。神州優(yōu)車(chē)收購(gòu)寶沃汽車(chē)的股權(quán)尾款至今尚未結(jié)清，據(jù)福田汽車(chē)2022年半年報(bào)顯示：寶沃汽車(chē)的壞賬準(zhǔn)備期末余額為28.2億元。據(jù)福田汽車(chē)此前公告稱(chēng)，對(duì)北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)將計(jì)提大額減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)影響2021年度利潤(rùn)總額-47.04億元，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等，預(yù)計(jì)共影響2021年度利潤(rùn)總額-53.26億元。
“寶沃汽車(chē)只有破產(chǎn)才能將資質(zhì)留給其他企業(yè)?！睆埦阏f(shuō)。
的確，記者查詢(xún)工信部的相關(guān)規(guī)定顯示，根據(jù)2019年6月1日起施行的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》第二十二條的規(guī)定：“依法取得的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入，不得出租、出借、買(mǎi)賣(mài)或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓?！?/p>
與此同時(shí)，該辦法第三十五條規(guī)定：“道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)、自愿終止道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)，或者存在法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)依法撤銷(xiāo)、注銷(xiāo)相關(guān)的道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。”
這意味著，如果最終沒(méi)有企業(yè)接盤(pán)，寶沃汽車(chē)的資質(zhì)最終將會(huì)被注銷(xiāo)。不過(guò)，這一資質(zhì)，對(duì)當(dāng)下諸多造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)而言，是個(gè)“香餑餑”，業(yè)內(nèi)很多造車(chē)新勢(shì)力都是通過(guò)收購(gòu)取得的生產(chǎn)資質(zhì)。比如拜騰汽車(chē)在承擔(dān)8.55億元債務(wù)的情況下，以1元對(duì)價(jià)收購(gòu)一汽華利100%股份；理想汽車(chē)以6.5億元收購(gòu)重慶力帆汽車(chē)有限公司等。
另一方面，隨著新能源汽車(chē)代工制造的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，2022年年初工信部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》中提出，委托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，受托企業(yè)的條件是通過(guò)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，且具備與委托生產(chǎn)產(chǎn)品同類(lèi)生產(chǎn)資質(zhì)。這也進(jìn)一步突顯了寶沃汽車(chē)所擁有的準(zhǔn)入資質(zhì)的潛在價(jià)值。
然而，截止記者發(fā)稿日，寶沃汽車(chē)的土地、生產(chǎn)線(xiàn)、資質(zhì)仍沒(méi)有等來(lái)接盤(pán)方。
換一個(gè)角度來(lái)看，福田汽車(chē)的遭遇可能讓很多潛在的接盤(pán)者望而卻步。昔日買(mǎi)入寶沃汽車(chē)品牌的福田汽車(chē)，在寶沃身上，投入了大筆資金。2022年4月，福田汽車(chē)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年公司凈虧損50.6億元，同比下滑3372.75%。虧損主要原因是由于寶沃汽車(chē)相關(guān)事項(xiàng)計(jì)提減值影響，影響利潤(rùn)總額預(yù)計(jì)負(fù)46.56億元，另考慮公司因持有寶沃汽車(chē)的股權(quán)確認(rèn)投資收益等共計(jì)影響上市公司利潤(rùn)總額預(yù)計(jì)負(fù)52.91億元。自寶沃汽車(chē)2016年投產(chǎn)后，福田汽車(chē)2016年～2018年的歸母凈利潤(rùn)分別為5.67億元、1.12億元、-35.75億元，寶沃汽車(chē)的歸母凈利潤(rùn)則為-4.84億元、-9.85億元和-25.45億元。
關(guān)于寶沃汽車(chē)形成的實(shí)物資產(chǎn)最終走向，招銀國(guó)際研究部經(jīng)理白毅陽(yáng)預(yù)計(jì)，寶沃汽車(chē)部分有價(jià)值的還是會(huì)出售掉，其他投入就是打水漂了。
白毅陽(yáng)認(rèn)為，寶沃汽車(chē)有價(jià)值的主要是土地、生產(chǎn)線(xiàn)等重資產(chǎn)，打水漂的主要是費(fèi)用化支出，包括管理費(fèi)用、研發(fā)投入。
02、命途多舛?曾幾度易主
福田汽車(chē)所購(gòu)買(mǎi)的僅僅是寶沃汽車(chē)的品牌和資質(zhì)，寶沃汽車(chē)的技術(shù)已近半個(gè)世紀(jì)沒(méi)有更新，加之福田汽車(chē)一直專(zhuān)注商用車(chē)領(lǐng)域，在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)水平、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是從零開(kāi)始。
寶沃汽車(chē)的前身是德國(guó)寶沃汽車(chē)品牌創(chuàng)始人卡爾·寶沃（Carl Borgward）于1919年在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建的德國(guó)寶沃汽車(chē)。
二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)寶沃品牌進(jìn)入快速發(fā)展的20年。在1950年法國(guó)蒙特爾赫里賽道大獎(jiǎng)賽上，德國(guó)寶沃汽車(chē)打破了12項(xiàng)世界紀(jì)錄，與保時(shí)捷并稱(chēng)“賽道雙雄”，德國(guó)寶沃汽車(chē)也一度被稱(chēng)為德國(guó)前三大汽車(chē)制造商。
此外，德國(guó)寶沃汽車(chē)還打造出了諸多轎車(chē)及多種交通運(yùn)輸工具，包括轎車(chē)、跑車(chē)、巴士、消防車(chē)、船艇、卡車(chē)，甚至直升機(jī)等。但后續(xù)德國(guó)寶沃汽車(chē)因產(chǎn)品戰(zhàn)略定位不清、公司經(jīng)營(yíng)不善等問(wèn)題導(dǎo)致資金缺口，最終走向破產(chǎn)。
此后，德國(guó)寶沃汽車(chē)沉寂了近半個(gè)世紀(jì)。2014年，多年來(lái)專(zhuān)注于商用車(chē)領(lǐng)域的福田汽車(chē)欲在乘用車(chē)領(lǐng)域有所作為，遂以500萬(wàn)歐元的價(jià)格全資收購(gòu)德國(guó)寶沃汽車(chē)品牌。
2016年，寶沃汽車(chē)成立。成立之初，寶沃汽車(chē)曾紅極一時(shí)。為了重新豎起寶沃德系豪華車(chē)形象，寶沃汽車(chē)將總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特，建立全球三大研發(fā)中心，還推出了“德國(guó)寶沃，源自1919”等廣告語(yǔ)。
重生的寶沃汽車(chē)迎來(lái)了高光時(shí)刻。2016年4月，寶沃汽車(chē)的第一款車(chē)型BX7上市，連續(xù)半年每月銷(xiāo)量都有5000輛左右。據(jù)蓋世汽車(chē)數(shù)據(jù)，2016年的銷(xiāo)量為30015輛，雖然銷(xiāo)量不及奔馳、寶馬、奧迪，但作為新興品牌，加之德系豪華品牌車(chē)形象的大力加持，寶沃汽車(chē)很快打響了品牌形象。
不過(guò)，福田汽車(chē)所購(gòu)買(mǎi)的僅僅是寶沃汽車(chē)的品牌和資質(zhì)，寶沃汽車(chē)的技術(shù)已近半個(gè)世紀(jì)沒(méi)有更新，加之福田汽車(chē)一直專(zhuān)注商用車(chē)領(lǐng)域，在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)水平、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是從零開(kāi)始。
作為寶沃品牌復(fù)蘇的首款車(chē)型，寶沃汽車(chē)對(duì)BX7寄予厚望，該款車(chē)型也經(jīng)歷了短暫的熱賣(mài)。在新車(chē)上市半年后，因?yàn)槠房夭患训仍颍珺X7的用戶(hù)投訴屢見(jiàn)報(bào)端，這其中就包括寶沃BX7發(fā)動(dòng)機(jī)異常等現(xiàn)象。
據(jù)全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)質(zhì)量投訴平臺(tái)消息，有用戶(hù)表示寶沃BX7發(fā)動(dòng)機(jī)存在嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況，車(chē)輛在一次行駛過(guò)程中快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)油故障燈突然點(diǎn)亮，顯示機(jī)油壓力低。還有用戶(hù)反饋，寶沃BX7多次在行駛過(guò)程中出現(xiàn)自動(dòng)熄火的現(xiàn)象，存在安全隱患。除此之前，寶沃BX7介于16.98萬(wàn)元-30.28萬(wàn)元的售價(jià)，更是讓消費(fèi)者開(kāi)始質(zhì)疑起寶沃汽車(chē)的性?xún)r(jià)比。
口碑受損的影響蔓延到到寶沃汽車(chē)發(fā)布的新車(chē)上。2017年，寶沃汽車(chē)推出的SUV BX5，首月銷(xiāo)量?jī)H1600輛。更有車(chē)主在寶沃汽車(chē)討論群中公開(kāi)指出寶沃只注重銷(xiāo)售，不注重售后，寶沃的車(chē)配件非常貴等問(wèn)題。
此后，寶沃汽車(chē)推出BX6以及純電動(dòng)BXI7等車(chē)型，依然沒(méi)能在市場(chǎng)上激起多大水花。2017年，寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量為44380輛，相比2016年，銷(xiāo)量并沒(méi)有明顯上漲，而在2018年，寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，2018年全年的銷(xiāo)量為32942輛。
寶沃汽車(chē)公司銷(xiāo)量不振、發(fā)展不利，一度拖累了福田汽車(chē)的業(yè)績(jī)。自2016年投產(chǎn)寶沃汽車(chē)后，據(jù)福田汽車(chē)2016-2018年報(bào)數(shù)據(jù)，2016年、2017年、2018年三年，福田汽車(chē)歸母凈利潤(rùn)分別為5.67億元、1.12億元、-35.75億元，寶沃汽車(chē)歸母凈利潤(rùn)則為-4.84億元、-9.85億元、-25.45億元。
面對(duì)連年虧損，福田汽車(chē)及時(shí)止損，最終決定出售寶沃汽車(chē)股權(quán)。2018年5月，福田汽車(chē)發(fā)布“三年行動(dòng)計(jì)劃”，決定放棄虧損的乘用車(chē)業(yè)務(wù)；2018年10月，福田汽車(chē)出售寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)；同年11月，長(zhǎng)盛興業(yè)（廈門(mén)）企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司（下稱(chēng)“長(zhǎng)興盛業(yè)”）以39.73億元的價(jià)格收購(gòu)上述股權(quán)。2019年3月，寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)再度被長(zhǎng)盛興業(yè)轉(zhuǎn)讓?zhuān)裰輧?yōu)車(chē)以41.09億元接手。
長(zhǎng)盛興業(yè)收購(gòu)福田汽車(chē)的股權(quán)資金主要來(lái)自神州優(yōu)車(chē)，寶沃產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓信息披露公告顯示，北汽福田向?qū)毼制?chē)提供金額為42.72億元的股東借款，收購(gòu)方應(yīng)對(duì)上述借款提供福田汽車(chē)認(rèn)可的合法有效的擔(dān)保。
神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，出于戰(zhàn)略發(fā)展考慮，為促成長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門(mén))企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司完成受讓寶沃汽車(chē)67%股權(quán)交易，神州優(yōu)車(chē)作為擔(dān)保方，將為北汽福田向?qū)毼制?chē)提供的股東借款提供不超過(guò)24億元的擔(dān)保。
至此，神州優(yōu)車(chē)成為寶沃汽車(chē)第一大股東，占比67%。
股權(quán)關(guān)系上，長(zhǎng)盛興業(yè)與神州優(yōu)車(chē)并無(wú)直接聯(lián)系。據(jù)公開(kāi)信息顯示，長(zhǎng)盛興業(yè)成立于2018年12月3日，注冊(cè)資本20億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。法定代表人王百因，是長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門(mén))信息技術(shù)有限公司的全資子公司。
汽車(chē)行業(yè)分析師、全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹鶴認(rèn)為，長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門(mén))企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司對(duì)于寶沃汽車(chē)的收購(gòu)僅是名義上的接盤(pán)者，起到前臺(tái)的作用，神州優(yōu)車(chē)實(shí)為此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的操盤(pán)者。
03、“瑞幸咖啡模式”救不了寶沃
對(duì)于神州優(yōu)車(chē)收購(gòu)寶沃汽車(chē)的原因，白毅陽(yáng)認(rèn)為，神州優(yōu)車(chē)當(dāng)時(shí)收購(gòu)寶沃想打造汽車(chē)生產(chǎn)-租賃閉環(huán)，但是后來(lái)瑞幸和神州租車(chē)退市已經(jīng)不足以支撐寶沃發(fā)展了。
接手寶沃汽車(chē)后，時(shí)任神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀曾明確公開(kāi)表態(tài),“忘掉寶沃,忘掉德國(guó),寶沃的未來(lái)將重新定位,一個(gè)年輕有趣貼近用戶(hù)的最具性?xún)r(jià)比的汽車(chē)品牌即將到來(lái)?！?/p>
2019年1月8日，神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合寶沃汽車(chē)舉辦了一場(chǎng)以“新零售、新紀(jì)元”為主題的新零售平臺(tái)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，這也是雙方第一次攜手亮相。會(huì)上，瑞幸咖啡的“輕資產(chǎn)小店模式”以樣本身份出現(xiàn)在陸正耀的演講PPT中。陸正耀表示，想要通過(guò)復(fù)刻瑞幸模式，在半年時(shí)間內(nèi)完成“千城萬(wàn)店”以及共享出行業(yè)務(wù)到達(dá)每一個(gè)地級(jí)市的目標(biāo)。除此之外，雙方還推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造以及平臺(tái)賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)。
陸正耀曾把寶沃汽車(chē)賣(mài)不動(dòng)歸咎于“產(chǎn)銷(xiāo)模式”的弊病。他表示，“寶沃有著優(yōu)良的產(chǎn)品、世界一流的制造工廠，唯一的問(wèn)題便是車(chē)賣(mài)不動(dòng)，究其根源還在于產(chǎn)銷(xiāo)模式。”
陸正耀在新零售平臺(tái)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出，“4S店模式肯定是不行的，遠(yuǎn)離客戶(hù)，一定要被淘汰的。”
陸正耀提出了“神州寶沃汽車(chē)新零售”模式，相比與傳統(tǒng)4S建立在郊區(qū)節(jié)約承租成本、庫(kù)存車(chē)輛等狀況，“神州寶沃汽車(chē)新零售”模式“無(wú)限貼近客戶(hù)的網(wǎng)點(diǎn)”“真正的0庫(kù)存模式”“無(wú)限降低客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻”“透明的售后服務(wù)體驗(yàn)”。
除此之外，“神州寶沃汽車(chē)新零售”模式重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間的關(guān)系。首先，寶沃汽車(chē)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離，主機(jī)廠將專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)將作為賦能者，在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷(xiāo)商全面賦能，而經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，零庫(kù)存，“輕裝上陣”。
其次，神州寶沃新零售平臺(tái)將打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶(hù)遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)限貼近用戶(hù)。
神州寶沃新零售平臺(tái)作為一種打破傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)的全新模式，在發(fā)展初期，社會(huì)對(duì)其產(chǎn)生了不同論斷，甚至出現(xiàn)了部分經(jīng)銷(xiāo)商上門(mén)維權(quán)的舉動(dòng)。部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，寶沃汽車(chē)原先承諾的“一城多店一伙伴”的政策被取消，新的“千城萬(wàn)店”的招商政策門(mén)檻更低，新模式所需要的投入與原有經(jīng)銷(xiāo)商按照標(biāo)準(zhǔn)4S店的大額投入差異巨大。
事實(shí)上，“神州寶沃汽車(chē)新零售”模式并沒(méi)有挽救寶沃汽車(chē)。張君毅認(rèn)為，該模式使寶沃汽車(chē)在各個(gè)渠道下沉，這種方式是需要的，但是寶沃汽車(chē)本身賣(mài)不動(dòng)，而且因?yàn)閷毼制?chē)多個(gè)子品牌的切入角度是不一樣的，因此該商業(yè)模式很難成型。
除了渠道上發(fā)生了翻天覆地的變化，寶沃和瑞幸也有了更多的“聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)”。2019年10月，瑞幸咖啡聯(lián)合寶沃汽車(chē)推出“喝3杯luckin coffee就能開(kāi)走寶沃汽車(chē)”的活動(dòng)。活動(dòng)期間，消費(fèi)者通過(guò)瑞幸咖啡APP或者小程序，同一手機(jī)賬戶(hù)每消費(fèi)3件商品，就能獲得1次轉(zhuǎn)盤(pán)抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。其中，重磅大獎(jiǎng)便包括寶沃BX5汽車(chē)不同期限的使用權(quán)。營(yíng)銷(xiāo)方面，在全國(guó)各地的公交地鐵候車(chē)亭里，寶沃和瑞幸的廣告也鋪天蓋地映入大眾視野。
“神州優(yōu)車(chē)絕不僅僅是一個(gè)出行公司或者是租車(chē)公司，它的邊界可以更大，未來(lái)如果還有寶沃這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，神州優(yōu)車(chē)還會(huì)選擇合作?！标懻Q(chēng)。
陸正耀認(rèn)為神州優(yōu)車(chē)能夠盤(pán)活寶沃的底氣源于神州系發(fā)達(dá)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，神州優(yōu)車(chē)旗下有神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)、神州車(chē)閃貸四大板塊，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)300個(gè)城市，管理車(chē)隊(duì)規(guī)模約40萬(wàn)臺(tái)，服務(wù)用戶(hù)數(shù)超過(guò)8000萬(wàn)。
神州優(yōu)車(chē)入主之后，寶沃汽車(chē)2019年的銷(xiāo)量有所上漲，據(jù)蓋世汽車(chē)數(shù)據(jù)，2019年銷(xiāo)量達(dá)到巔峰，為44923輛，但其中神州租車(chē)的采購(gòu)占了寶沃銷(xiāo)量很大一部分。神州租車(chē)年報(bào)顯示，2019年2月，其與寶沃汽車(chē)簽訂了采購(gòu)協(xié)議，全年將向?qū)毼植少?gòu)2萬(wàn)輛汽車(chē)。
對(duì)于神州優(yōu)車(chē)收購(gòu)寶沃汽車(chē)的原因，白毅陽(yáng)認(rèn)為，神州優(yōu)車(chē)當(dāng)時(shí)收購(gòu)寶沃想打造汽車(chē)生產(chǎn)-租賃閉環(huán)，但是后來(lái)瑞幸和神州租車(chē)退市已經(jīng)不足以支撐寶沃發(fā)展了。
進(jìn)入2020年不久，瑞幸咖啡“暴雷”，陸正耀的資本故事無(wú)以為繼，其一手打造的神州系商業(yè)帝國(guó)也迅速坍塌。
寶沃汽車(chē)沒(méi)有神州優(yōu)車(chē)的“輸血式采購(gòu)”，迅速被“打回原形”。據(jù)蓋世汽車(chē)數(shù)據(jù)，2020年的銷(xiāo)量驟降至8508輛。截至2021年1-8月，寶沃汽車(chē)銷(xiāo)量為3528輛。2021年9月起關(guān)于寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量更是難以在公開(kāi)渠道查到。
直到近日，陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的寶沃汽車(chē)沒(méi)有等來(lái)“白衣騎士”，在無(wú)力償還到期債務(wù)時(shí)，宣布破產(chǎn)。
一位曾經(jīng)在寶沃工作的過(guò)的高管向記者回憶了寶沃變賣(mài)的細(xì)節(jié)：“剛開(kāi)始有一段時(shí)間說(shuō)神州優(yōu)車(chē)不參與收購(gòu)了，寶沃汽車(chē)很多員工都舒了一口氣，因?yàn)樗腥硕贾狸懻馁Y本運(yùn)作方式與汽車(chē)行業(yè)做實(shí)業(yè)的方式是不同的，陸正耀太輕視汽車(chē)行業(yè)，把汽車(chē)行業(yè)想簡(jiǎn)單了，他認(rèn)為汽車(chē)與咖啡等消費(fèi)品相似，忽略了汽車(chē)行業(yè)涉及的多個(gè)環(huán)節(jié)，甚至覺(jué)得把經(jīng)銷(xiāo)商全部砍掉就可以節(jié)約成本，不注重經(jīng)銷(xiāo)商也直接導(dǎo)致了寶沃汽車(chē)破產(chǎn)?！?/p>
白毅陽(yáng)認(rèn)為，破產(chǎn)在短期內(nèi)對(duì)神州優(yōu)車(chē)有財(cái)務(wù)影響，但是可以使得業(yè)務(wù)更聚焦在租賃和出行服務(wù)，總體上對(duì)神州系是好事。
白毅陽(yáng)認(rèn)為，寶沃汽車(chē)破產(chǎn)標(biāo)志著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)入成熟期，同時(shí)也說(shuō)明傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型中已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是新能源賽道內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，電氣化及智能化已經(jīng)成為主流。因此，傳統(tǒng)車(chē)企面臨的轉(zhuǎn)型壓力將更加嚴(yán)峻。
在白毅陽(yáng)看來(lái)，寶沃汽車(chē)歷史包袱比較重，整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)的同時(shí)還要兼顧燃油車(chē)發(fā)展。品牌上，之前趕上了2000-2015年汽車(chē)快速普及的黃金時(shí)代，躺著也可以賣(mài)車(chē)，但是進(jìn)入存量時(shí)代之后，品牌力就不足了。這種不足之處體現(xiàn)在同等產(chǎn)品消費(fèi)者不愿意付出溢價(jià)，這背后可能是產(chǎn)品本身不足，也可能是背后身份象征不突出。寶沃汽車(chē)在新能源方面完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)有太多特點(diǎn)，打性?xún)r(jià)比拼不過(guò)國(guó)產(chǎn)品牌，消費(fèi)者認(rèn)知也不夠，新能源車(chē)型非常少，BXi7油改電，從性能到外觀都沒(méi)有亮點(diǎn)。
在福田汽車(chē)以發(fā)展乘用車(chē)為名引入寶沃汽車(chē)之初，作為既有燃油車(chē)造車(chē)資質(zhì)又有新能源造車(chē)資質(zhì)的寶沃汽車(chē)曾在銷(xiāo)量上表現(xiàn)亮眼，但由于產(chǎn)品不被消費(fèi)者認(rèn)可導(dǎo)致巨額虧損，拖累福田業(yè)績(jī)，最終資不抵債，走向破產(chǎn)。寶沃汽車(chē)此番破產(chǎn)后資產(chǎn)將如何處置，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。擺脫了寶沃汽車(chē)的包袱，神州優(yōu)車(chē)會(huì)發(fā)展的更好嗎？對(duì)此，《商學(xué)院》記者將持續(xù)關(guān)注。
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